Алфа 147/156/ГТ, тема за общи приказки

[ying_86]

Колеги,ако може да попитам пасват ли си полуоските от Алфа 156 бензин и Алфа 156 дизел или имат разлика ?

[lubo_red]

Различни са.За какъв двигател ти трябва?

[ying_86]

За Алфа 156 1.9 ЖДТ 110 к.с

[doomy]

Здравейте, отдавна не съм се включвал, но ми дойде един ламерски въпрос на ум и иска да попитам нещо… .
Окачването на кросвагона и на спортвагона еднакво ли е , т.е по скоро ме и интересува дължината на амортисьорите, и дали от кроса може да се сложат на спорта.
Идеята ми е ,че искам да повдигна спорта, така,че да стане като кроса… .

А също и ако има друг метод за повдигане на спортвагона, ще се радвам да го чуя.
Изказванията от рода на продай едното вземи другото не са опция
Благодаря предварително… ..

[Kirilbalukchiev]

гори бобини

чак не ми се обяснява,имам си проблем с ГТ-то 2.0 гтс...гори бобини постоянно,топи ги,3та 4та,сменях компа тук в петрич беше ок,после пак се запали бобина,отидох при бобо каза че ремъка бил хлабав,оправихме го,после се съмнявахме в инжекторите,но намерихме маса,каза че може и да не са те,карах зимата колата близо 5 месеца нямаше проблем,но си имаше проблем с тоците някви,като тръгна да паля например времето на запалване беше винаги различно,по дълго някой път,понякога по късо,понякога въртя и не пали,клемите от време на време ми се разхлабавят,но ги хващам и ги стягам,колата започва да пали така когато е загряла...става тромава...катализаторите са за махане,но не ми се вярва от тях да гори бобини.Закарах я преди седмица при бобо тъй като на магистралата за София пак ми се запали 3та бобина,тръгна да се топи,той ми каза,че е изгорял трети канал на компа и доколкото разбрах каза че свеща на 3ти цилиндър била с крив електрод,свещите са оригинални НЖК и оттам ми изгоряла бобината пък оттам компа,не споря с бобо попринцип,за мен той е голям майстор,но не разбирам защо бобината отново е изгоряла така,преди като сменях трета тръгвах и след 20 км ми гореше 4та......и винаги когато сменя 3та с нова тогава гори 4та.Не виждам решение на проблема преди като оправихме хлабавия ремък отивам да си взема колата,бобо каза че е ок преди това,качвам се и почва да тресе и да свети,извадихме свеща,беше зацапана а беше на една седмица горихме я нещо сложихме я,колата се държеше мн добре след намирането на маса на двигателя. Ок компа изгорял пак,но бобината защо е изгоряла.Бобо каза че няма маси колата..каза че 3ти цилиндър бил ок.Сега ще дам пак маса пари по тая кола,кат до момента за 2 години съм смени;л 8 бобини...всички стопени.Страх ме е да не дам маса пари на Бобо и колата пак да си пали бобини.проблема с алфите е много често срещан в англиийския форум на алфа но и там няма решение...сменяли са фус боксове компове проблема си остава.Вярвам на бобо но искам и да си оправя колата.Моля помагайте...смених акумулатора преди време тъй като взех колата той беше 45 ампера и правеше проблеми,като го смених колата нямаше 2 месеца проблеми и после пак започнаха,това беше преди смяната на компа...стария комп го сменях в петрич иначе,читаво беше уж момчето обясни че не стигал минус на бобините,каза че го е оправил,но явно не е от компа или явно не е направен добре,но като смених акумулатора 2 месеца нямаше проблем колата,даже като въртях да паля и се побъркваше,палеше като луда,но след известо време пак стана същото и бобината пак ми се запали.Имам следнич въвпрос ок бобината се е стопила от крив електрод на свеща а компютъра е изгорял точно от това да речем,ок,но защо гори постоянно бобини.

[hefty]

Колеги, имам проблем с темпомата на ГТ. При активиране, лампата на таблото светва, но в момента в който си дръпна крака от педала на газта нищо не е станало - скоростта започва да пада. Къде може да е проблема ?!?

[Alex_26]

Колеги, имам проблем с темпомата на ГТ. При активиране, лампата на таблото светва, но в момента в който си дръпна крака от педала на газта нищо не е станало - скоростта започва да пада. Къде може да е проблема ?!?

Бутон на спирачка или съединител

[xen0s]

Не е задължително да имаш проблем. Всъщност за да активираш темпомата трябва да задържиш въртока за увеличаване на скоростта (+) за няколко секунди. Така ще запомниш текущата си скорост и чак тогава може да пуснеш педала. Работи само на определени предавки и/или определени скорости, провери в книжката.

При мен също беше както описа, но аз просто не знаех че трябва ръчно да си запаметя скоростта.

[Strahil]

Kirilbalukchiev
Да не би да държи по-висока температура на двигателя? Направило ли ти е впечатление това?

[Alex_26]

Не е задължително да имаш проблем. Всъщност за да активираш темпомата трябва да задържиш въртока за увеличаване на скоростта (+) за няколко секунди. Така ще запомниш текущата си скорост и чак тогава може да пуснеш педала. Работи само на определени предавки и/или определени скорости, провери в книжката.

При мен също беше както описа, но аз просто не знаех че трябва ръчно да си запаметя скоростта.

Прав си. Аз мисля, че това е станало сега и той знае как се ползва

---------- Post added at 12:48 ---------- Previous post was at 12:47 ----------

Kirilbalukchiev
Да не би да държи по-висока температура на двигателя? Направило ли ти е впечатление това?

??? Нещо не разбрах, изясни

[Strahil]

На приятел термостата му отваряше на по-високи градуси и двигателя беше "по-топъл"(на моменти почти прегряваше). Оттам постоянно му се прецакваше по някоя бобина. Затова писах. Това имам в предвид.

[Alex_26]

На приятел термостата му отваряше на по-високи градуси и двигателя беше "по-топъл"(на моменти почти прегряваше). Оттам постоянно му се прецакваше по някоя бобина. Затова писах. Това имам в предвид.

не мисля, че е било точно от това

[Strahil]

След смяна на термостата падна температурата и оттогава(да чукна на дърво) няма ядове. Не е правила проблем. Кара я всеки ден.

[Alex_26]

Би ли го попитал дали е правил и още нещо - свещи, кабели, ...

[Strahil]

Не е. Аз му го сменях и знам какво е правено по колата. 😉

Sent from my Lenovo P70-A using Tapatalk